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<title>Armstrong-Rendel-Kreuzer</title>
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<p><b>Armstrong-Rendel-Kreuzer</b> waren keine eigene Kriegsschiffsklasse, sondern die Bezeichnung für einen Typ der in der 2. Hälfte des 19. Jahrhunderts entstandenen <a href="Rammkreuzer" title="Rammkreuzer">Rammkreuzer</a>. Ihren Namen tragen diese <a href="Kreuzer_(Schiffstyp)" title="Kreuzer (Schiffstyp)">Kreuzer</a> nach ihrem <a href="Konstrukteur" title="Konstrukteur">Konstrukteur</a> George Rendel und der <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich_von_Gro%C3%9Fbritannien_und_Irland" class="mw-redirect" title="Vereinigtes Königreich von Großbritannien und Irland">britischen</a> <a href="Werft" title="Werft">Werft</a> <a href="Armstrong_Whitworth" class="mw-redirect" title="Armstrong Whitworth">Armstrong</a>. Der erste <i>Armstrong-Rendel-Kreuzer</i> war das 1882 für <a href="Chile" title="Chile">Chile</a> gebaute <a href="Panzerdeckschiff" class="mw-redirect" title="Panzerdeckschiff">Panzerdeckschiff</a> <i><a href="Izumi_(Schiff%2C_1884)" title="Izumi (Schiff, 1884)">Esmeralda</a></i>.
</p><p><i>Armstrong-Rendel-Kreuzer</i> waren die ersten Rammkreuzer mit durchgehendem <a href="Panzerdeck" title="Panzerdeck">Panzerdeck</a> und einem Seitenschutz aus <a href="Kohle" title="Kohle">Kohle</a> sowie einem <a href="Kork" title="Kork">Korkdamm</a>. Die Kohle in den Bunkern entlang der Bordwand diente als Brennstoff und als Schutz gegen feindliche Treffer. Man verzichtete damit bewusst auf den schweren Gürtelpanzer des Schiffsrumpfes, den man bei der angewendeten Rammtaktik für entbehrlich hielt und der bei <a href="Torpedo" title="Torpedo">Torpedotreffern</a> ohnehin keinen Schutz bot. Durch den Verzicht auf Gürtel- und auch auf den Seitenpanzer erreichte man eine Gewichtseinsparung, die den Schiffen eine höhere Geschwindigkeit verlieh. Außerdem konnte man eine größere Anzahl von <a href="Gesch%C3%BCtz" title="Geschütz">Geschützen</a> mittleren <a href="Kaliber" title="Kaliber">Kalibers</a> aufstellen.
</p><p>Der erste <i>Armstrong-Rendel-Kreuzer</i>, die chilenische <i>Esmeralda</i>, bewährte sich, da er schneller war als die konventionellen Panzerschiffe und diesen an Offensivkraft nur wenig nachstand. Zudem waren die Baukosten wesentlich geringer. Daher wurde dieser Schiffstyp vor allem für wirtschaftlich schwache Staaten interessant, so dass auf der Armstrong-Werft weitere <i>Armstrong-Rendel-Kreuzer</i> gebaut wurden. In der Folge entstanden auch kleinere Schiffe dieses Typs, die sich aber als schlechte Seeschiffe erwiesen. Mit den Geschützen großen Kalibers waren sie überarmiert und hatten zudem Probleme mit der Manövrierfähigkeit.
</p><p>Im letzten Jahrzehnt des 19. Jahrhunderts wurde der <i>Armstrong-Rendel-Kreuzer</i> bei Armstrong in Elswick zum <a href="Elswick-Kreuzer" title="Elswick-Kreuzer">Elswick-Kreuzer</a> weiterentwickelt.
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Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2023-04-02" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Armstrong-Rendel-Kreuzer&oldid=232426926">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.
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